4月7日，交通繁忙的龙溪大道。龙溪大道快速化改造问题成为第三次广佛市长联席会议上最受关注的焦点之一。

　　实现区域交通一体化，30分钟实现广佛中心区互达，统筹建立１９条轨道交通，对广佛交界重点地区整合规划……昨日，广佛两市共同审议了《广佛同城化建设城市规划3年工作规划》送审稿。

　　据悉，规划以“区域同城、产业融合、交通一体、设施共享、环境齐治”为目标，探索广佛跨行政区域城乡规划的合作模式，主要包括5大项内容：城镇空间发展战略规划、区域交通一体化规划、重点交界地区同城整合规划、近期城市规划建设项目库指引和规划实施保障机制研究。

　　交通一体化：

　　两市中心区30分钟互达

　　现阶段，广佛同城化区域交通一体化规划主要包括三个方面：交通枢纽一体化规划、道路网络一体化规划、轨道交通一体化规划。

　　规划提到，在道路网络上，将强化两市整体道路体系的融合，实现两市重要地区中心之间均有高快速路直达，广佛两市中心之间实现30分钟互达，广州中心城区至广佛两市任一个重要地区行程不超过1小时。

　　在轨道交通方面，规划提出，要统筹建立形成广佛城市间快速轨道体系。据了解，广佛将形成6条铁路通道，包括武广客专、贵广客专、南广铁路、广茂铁路、广珠铁路和南沙疏港铁路；城际通道6条，包括：广珠城际、广佛肇城际、广佛环线、广莞惠城际、广佛江珠和肇顺南城际；城市轨道通道7条，其中，广佛线（即在建广佛地铁）、广州7号—佛山2号线、广州5号线—佛山5号线，广州10号线—佛山6号线和广州17号线—佛山7号线等5条通道已取得两市共识。另外，广州12号线—佛山5号线支线和佛山4号线往东与广州轨道对接通道将进一步落实。

　　同城先行区：

　　5个交界地区率先融合

　　广州与佛山交界地区长约200公里，前期两市初步确定了5个重点地区进行同城整合规划，分别为新客站周边地区、芳村—桂城地区、花都—空港地区、金沙洲地区和五沙地区。

　　规划针对地区发展及衔接中存在的主要问题，将重点同城整合规划4个方面。分别是，功能布局优化，弱化行政界线，统筹功能用地；公共设施整合，着重解决重复建设和资源共享，统筹大型市政设施和公共服务设施用地；道路交通衔接深化，优化边界两侧城市次干路及支路的对接；生态环境保护，确定重要绿线的界定、水源保护和水系衔接。

　　交通热点

　　广佛同城，交通先行。在昨日的第三次广佛市长联席会议上，交通的无缝对接依然是大家关心的焦点问题，龙溪大道快速化改造等备受关注又进展缓慢的工程，昨日再次定下时间表。

　　热点1

　　“希望龙溪大道快速化改造亚运前搞定”

　　龙溪大道和海八路升级改造问题成为第三次广佛市长联席会议上最受关注的焦点之一。

　　第二次广佛市长联席会议商定龙溪大道从五丫口大桥向东接广州西环路段实施快速化改造，在亚运前完成。然而，半年来工程进展十分缓慢，以至于无法如期完成。上月2日，广佛同城化第三次工作协调会考虑到实际情况，将该项目的实施工期作了调整。龙溪大道升级改造由广州市建委牵头，会同荔湾区尽快推进实施，亚运前先完成项目前期工作、路面改造工程，亚运后加快推进隧道、跨线匝道等关键点工程施工。目前，广州市建委已明确今年9月前完成施工图设计，今年12月前完成征地拆迁等前期工作。

　　此外，海八路升级改造正抓紧推进，其中海八西路快速化改造正在招标，计划下月底动工，海八路东段下穿隧道已于上月10日围蔽施工。

　　“广州亚运佛山分赛场的安保重点不在比赛场馆，而在从广州到佛山两个比赛场馆的途中，所以广佛之间交通快速化显得十分重要。”佛山市市长陈云贤在会上希望能一鼓作气，争取在亚运前搞定龙溪大道快速化改造。

热点2

　　佛平路接花地大道改造年内展开

　　今年初，芳村-桂城区域被定为5个广佛同城化先行区之一，目前这片区域主要靠海八路-龙溪大道、佛平路-花地大道这两条“广佛走廊”紧密联系着，它们的快速化直接影响着芳村-桂城这个广佛城际空间的接口缝合程度。

　　“广佛同城化第三次工作协调会要求，花地大道广州段是否进行快速化改造问题由广州市建委牵头，会同广州市规划局、荔湾区政府和佛山市交通运输局、佛山市规划局、南海区政府抓紧研究，在第三次广佛市长联席会议召开前予以明确。”佛山市发展改革局局长何国森在会上介绍，广佛两市考虑花地大道广州段（即广州南环至佛山边界段）按快速化进行改造。

　　而佛平路快速化改造项目计划在今年9月底完成施工图设计，今年12月底前路基桥涵动工建设，后年完成项目建设。

　　热点3

　　新客站汽车客运站争取年内竣工